为什么江苏行星减速器使用斜齿轮

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制造行星减速器时使用斜齿轮的原因：正齿轮的缺点主要是产生振动。特别是低速驱动电机与主电机、油泵电机与油站主电机之间是联锁的，其他联锁要求在基础设备图上。

检查慢驱动装置的连接，确认其向后。用手柄与减速器连接后，用手轮移动慢驱动装置，确认操作动作。慢速驱动必须在没有堵塞或撞击的情况下才能启动。马达正在运转。因为在任何时刻，大约有一半的时间（假设重合度约为1.5）会有两颗牙齿啮合，这在强度方面带来额外的好处。

检查行星减速器整个系统的地脚螺栓和所有连接螺栓是否拧紧，检查整个控制系统是否完整、准备可靠。无论设计、制造或变形等原因，渐开线齿廓可能同时沿整个齿面发生一些变化。供油30分钟后，检查确认管路系统连接法兰、油站油压、油温及各系统运行正常，启动主电机使减速机运转。斜齿轮不像正齿轮，它会引起不必要的轴向力。这将导致一个规则的，每齿一次的激励，这通常是非常强的。因此，在制造减速器时，用斜齿轮代替正齿轮。

由此产生的振动会在齿轮上产生重载和噪音。另一个缺点是，由于应力受循环过程中单齿啮合条件的限制，因此无法使用在接触时间内由两对轮齿啮合获得的附加强度。减速机的斜齿轮可以看作是由一组不对中的薄齿轮组成的圆柱齿轮，使每一片齿轮的接触处在齿廓的不同部分，从而产生补偿每个细齿轮误差的效果。这种补偿功能由于轮齿的弹性，是非常有效的，所以结果是在10mm以内的轮齿可以使误差平均，所以在负载下，它们可以像1mm以内的轮齿一样平稳运行。因此，应力可以建立在1.5倍齿宽的基础上，而不是一个齿宽。

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